随着在国内新能源领域地位优势日益明显，比亚迪也开始谋求品牌价值的提升和新车型的扩展，因此我们也看到了售价百万级的仰望品牌的出现。而在硬派越野阵容中，过去始终被坦克家族和北京BJ系列牢牢占据，前不久比亚迪也推出了全新的方程豹品牌，意在进军硬派SUV领域，今天我为大家带来的这款方程豹豹5便是家族旗下首款车型。
对于硬派SUV而言，大家最关注的便是其越野性能，豹5全系均采用了1.5T插混动力组合，143kW功率的发动机能输出273N·m的扭矩，而标配的双电机能输出485kW(660Ps)的超强动力，系统综合功率高达505kW，综合扭矩760N·m，即便作为一台硬派SUV，豹5依然能在4.8秒完成破百，31.8kWh的刀片电池组能提供125km的CLTC纯电续航里程和1200km的NEDC综合续航表现，馈电状态下的油耗也仅有7.8L/100km，整车不仅动力强劲，还能真正实现低油耗越野，相比那些大排量越野车型更有优势。
硬实力方面，方程豹豹5基于非承载式车身结构打造，CTC技术的使用不仅让电池组对空间影响降到最低，同时也让前后轴配重实现50:50的表现，无论是车身刚性还是行驶稳定性都有明显提升，前后双叉臂的悬架组合在结构上兼顾了舒适度和韧性。
旗舰版车型还加入了云辇P液压车身系统，能够让车身具备5种高度调校和不同的阻尼设定，在提升整车通过性能的同时也让悬架韧性有更好的保证。而在越野限滑方式上，豹5加入了“三把锁”的硬核配置，前后电子锁可在车轮发生打滑时快速介入限滑，而能量中锁则可完成前后车轮的动力分配，10ms间便可实现扭矩转移，蠕行模式和低速四驱功能都能让整车具备超级硬核的越野性能，除此之外，四轮联动和露营调平也是越野场景常用的实用功能。
除了越野硬实力之外，方程豹豹5在外观设计上也颇为硬朗，车身各处充满了方正平直的元素勾勒，车头部分的中网采用了分层式横条格栅布局，位于中间位置的全新LOGO造型前卫，两侧大灯则为方形轮廓，内灯角与格栅相连，内部灯组采用并排结构，点亮后更为沉稳，前包围有着厚重的杠体结构，前唇为上扬的金属护板覆盖，既可以对车体形成保护，也能带来可观的接近角表现。
方程豹豹5的侧面则是硬派SUV常见的方盒子造型，车身各处均有方正而平直的拐角造型，同时更多细节的熏黑处理也提升了整体的硬派动感属性，车顶位置带有纵向的行李架，在外出远行时能提供更多行李装载空间，尾窗位置设计了更具个性的装饰件作为隔断，内部镶刻有车标LOGO，前后轮拱采用了独立的轮廓线条勾勒，搭配上熏黑的轮眉造型和黑色的裙边覆盖，都让车侧视觉感更为硬核。
方程豹豹5的尾门整体保持了平直的状态，侧面粗壮的车柱带有纵向的尾灯布局，分层式的灯带结构在点亮后更为前卫，外露式的悬挂备胎设计增添了尾部的野性气质，同时侧开的尾门方式也方便了日常行李物品的拿取，后包围整体呼应了车头的样式，粗壮的杠体加上金属护板的搭配同样硬朗，隐藏式的排气设定也保持了尾部构成元素的简约。
走进车内，方程豹豹5拥有更符合当下审美的设计风格，中控台整体结构和布局与车头有几分神似，台面两侧的竖状出风口边缘还加入了类似把手的结构，在车身越野颠簸时能带来更多支撑点，台面前端则几乎全被多屏组合覆盖，挡把区域的布局颇为惊艳，换挡机构前方为无线充电板和出风口，两侧和后方为控制按键，但加入了水晶装饰件的搭配，而中央的点火键更是使用了红色涂装，更为醒目的同时也彰显出运动调性。
除了入门的探索版车型外，其余车型均配有12.3英寸的副驾屏，15.6英寸的中控屏带有自适应旋转功能，内部集成了FiLink智联系统，简洁的UI界面和类似Pad的布局设计方便了用户上手，系统内不仅带有GPS、蓝牙和多媒体等常规功能，还搭载了5G网络和车联网。FiPilot L2+级辅助驾驶功能全系标配，能提升整体行车安全。
写在最后
方程豹豹5的出现让硬派越野圈出现了巨大的震动，凭借着非承载车身+三把锁+云辇P系统的加持，让整车具有了极为硬核的越野实力，同时方正硬朗的外观造型和精致科技的内饰布局都迎合了当前的主流审美，目前新车预售价30万起，不知道你喜欢这辆方程豹豹5吗？
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