15到20万新能源SUV哪款好？哈弗枭龙MAX体验出色

国内消费者对SUV的热情始终不减，相比轿车，SUV带来更大空间的同时也更有面子。哈弗枭龙MAX，一款深入人心的SUV车型，其亮相以来，一直都有很稳定的终端销量和出色保有量，和宋PLUS DM-i、银河L7、深蓝S7、零跑C11、唐DM等车型并驾齐驱，一直屹立于中型SUV市场不倒，可以算是一台现象级产品。在过去的2022年里，新能源成绩的规模已经高达了567万辆，这其中就包含曾经不被看好的插电混合动力市场。究其原因还是因为结构简化、效率更高、燃油经济性等等，今日咱们便以哈弗枭龙MAX为例。

就在上周，小编前往广州参加了哈弗枭龙MAX的试驾活动，进行了一场续航测试，不同于大家常见的综合能耗测试，这次我们是在极限纯电模式下进行了长距离纯电驾驶，以保持不错的用车性价比。为何插混车型要如此关注纯电续航呢？事实上即便是插混车主也更青睐纯电出行，根据哈弗枭龙MAX的用户分析来看，大部分用户在操控的过程中，城市场景基本以用电为关键，所以哈弗枭龙MAX的策略便是把用电做到极致，燃油只是起到辅助的功能，因此便有了这次的试驾主题。

续航达成率更高

我们这次试驾体验的路线是从黄埔驾驶到南沙区，包含城市道路和快速路，小编开的3号车在出发前的表显里程有695km，纯电续航则为103km，到达时的表显里程达到了770km，纯电续航剩余有186km，续航达成率达到了91.46%，要知道这可是在全程开启空调音乐，而且车载3人的情况下取得的销量成绩，完全超乎了小编的预期，而第一名的媒体老师续航达成率更是高达96.10%。

告别里程焦虑

这也得益于哈弗枭龙MAX的快充时间仅需约33分钟，慢充时间大概3小时，WLTC纯电续航可达83km。超长纯电续航令＂一周一充＂的补能方式真正成为可能，达到了五个工作日＂城市纯电通勤＂，超过1000公里的综合续航能力则让周末2天甚至长假的远程出游半径得到进一步拓展，真正做到了续航无忧，告别里程焦虑。

驾驶体验出色

NEDC纯电续航也有105km，依然到达了目前行业的主流水平，假如你有家用充电桩，平时出行需求同样能完全的符合，对了，哈弗枭龙MAX还支持有外放电功能，出去露营游玩更为的便利。说完了哈弗枭龙MAX的纯电续航表现，再来聊聊它的驾驶感受，哈弗枭龙MAX搭载了前麦弗逊独立悬架+后纵臂三连杆独立后悬，结合铝合金材质摆臂及连杆等轻量化布局，而且还拥有铝合金全框式前副车架，基础实力扎实。

舒适性表现一流

虽然底盘用料豪华，但哈弗枭龙MAX版并没有追求性能，而且是更多照顾车内乘客的舒适属性，这也能从它6.8秒开外的零百加速成绩看的出来。试驾距离中，踩下踏板后的动力输出特别的线性平和，没有多余的窜动，即使是开惯了燃油车的人也可以很快上手，而且深踩加速踏板同样可以满足日常的提速要求，刹车踏板功能也是线性可控。

结合15.38万的起售价而言，哈弗枭龙MAX在性价比部分确实没有对手，而它更大的优势在于并没有因为价格而牺牲体验，无论驾驶感受、实用性还是智能化在同级别中都极具竞争力，假如你对它还有更多疑问，期待大家来评论区讨论交流！