作为“蔚小理”的一员，小鹏汽车在新势力品牌中的地位一直都不低，甚至在2021年还夺得了新势力品牌销冠，一时风光无限，即便是在去年上半年，小鹏汽车仍是销量最高的新势力品牌。
然而，小鹏汽车的高光时刻从去年下半年开始就戛然而止，受销量下滑、亏损加剧等多重影响，现在的小鹏汽车所面临的压力不可谓不大。反倒是曾经一直被小鹏汽车压过一头的理想汽车，在2023年则彻底起飞，单月销量早已突破了3万辆，正在向4万辆发起冲击。
力求突破的小鹏
不可否认的是，小鹏汽车从去年下半年开始就走起了下坡路，车轱辘也多次分析过小鹏汽车衰败的原因，小鹏汽车自己肯定也是心知肚明。进入到2023年后，小鹏汽车就开启了自救，不仅对旗下车型进行了更新迭代，以此来提升产品力，更是推出了小鹏G6这样的“救世主”。
从小鹏汽车的改变来看，无论是小鹏P7i还是全新车型小鹏G6，都已经展现出了足够的诚意，特别是小鹏G6，作为一款全方位都在对标特斯拉Model Y的中型纯电SUV，起步价却只需要20.99万元，出乎了所有人意料。
从结果上来看，自小鹏G6上市后，小鹏汽车销量就得到了大幅提升，9月份销量更是15310辆，创下了进入2023年以来的最好成绩，更是连续三个月实现月销破万辆。其中，小鹏G6的最新月销量更是达到了8132辆，6月份上市以来的累计销量更是达到了19381辆，是小鹏汽车现在的销量主力。
与此同时，在9月份上市的新款小鹏P5同样迎来了大幅降价，起步价只需要15.69万元，即便是顶配车型也不过才17.49万元。虽然取消了激光雷达，但在绝对的价格优势面前，大概率也会迎来一定的销量增长。
认清现实，新款小鹏G9大降价
小鹏汽车在2022年下半年后劲不足，很大程度上就是因为旗舰SUV小鹏G9的失败所致。在去年9月份，小鹏G9迎来了上市，新车一经上市就争议不断，更是在48小时内紧急“改配调价”，依旧没能改变小鹏G9“叫好不叫座”的结局。
小鹏G9对小鹏汽车重要吗？当然重要，肩负着小鹏汽车冲击高端的重任，小鹏汽车同样在小鹏G9上花了大心思。手握业内第一梯队的驾驶辅助以及率先应用800V高压快充等技术的小鹏汽车，并没能融入30万元以上市场，上市后的月销量基本都在1000台左右，累计销量更是不足2万辆，与冰箱、彩电和大沙发为卖点的理想汽车形成了鲜明对比。
或许小鹏汽车也活明白了，与其不计后果的冲击高端市场，倒不如稳住销量从长计议，所以在2024款小鹏G9上，小鹏汽车终于拿出了诚意。从价格上来看，2024款小鹏G9售价区间仅为26.39-35.99万元，起步价直接便宜了4.6万元，主攻阵地也从原来的30万级以上市场，转战到了更加主流的25-30万级市场。
降价后的2024款小鹏G9也没让小鹏汽车失望，根据小鹏汽车官方发布的数据显示，2024款小鹏G9上市15天大定就突破了15000台，几乎是2022款小鹏G9一年的销售数据。同时，2024款小鹏G9的下单用户中有80%都是选择的MAX车型，也就是支持城市NGP高阶辅助驾驶的车型，这也表明了外界对小鹏汽车的驾驶辅助系统的高度认可。
从小鹏汽车的遭遇就不难看出，新势力品牌想要取得成绩，就必须在价格上做出让步，否则即便有技术，也会受自身品牌影响力影响，无法通过技术迈向更高端的市场，小鹏G9就是一个活生生的例子。
写在最后:
总体来看，随着新款小鹏G9、新款小鹏P5等车型的上市，小鹏汽车会在今年下半年迎来销量的持续增长，但与理想汽车相比，小鹏汽车现在的成绩还明显不够看。另外，价格的下探会让小鹏汽车的销量压力有所缓解，但面对持续扩大的亏损，小鹏汽车又该何去何从呢
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